00:00:00 → 00:00:03 Single Being podcast about Living
00:00:03 → 00:00:07 your Best Single Life โดยหมอผิง
00:00:07 → 00:00:11 แพทย์หญิงธิดารุจิพัฒนกุล
00:00:11 → 00:00:15 ไฟลทสั้นไฟลท์ยาวมันมีความต่างมแล้วเรามี
00:00:15 → 00:00:18 เกณฑ์ั้ยคะว่ากี่ชั่วโมงเราเรียกไฟทยาว
00:00:18 → 00:00:19 ครับน้อยกว่า 3 ชั่วโมงเราก็เรียกว่า
00:00:19 → 00:00:21 Short Flight medium Flight ก็อาจจะ
00:00:21 → 00:00:25 3-7 ช่มค่ะ long Flight ก็ 7 ช่มขึ้นไป
00:00:25 → 00:00:27 ก่อนจะบินระยะไกลจริงๆแล้วอ่ะอาจารย์แนะ
00:00:27 → 00:00:30 นำว่าคนเราเนี่ยควรจะเตรียมตัวอย่างไรคะ
00:00:30 → 00:00:33 คือคนที่สบายดีก็ไม่ได้แปลว่าไม่มีโรคนะ
00:00:33 → 00:00:35 ครับอาจจะแค่ไม่มีอาการแค่นั้นสบายดีก็มี
00:00:35 → 00:00:37 ความเสี่ยงได้นะครับเพราะฉะนั้นการตรวจ
00:00:37 → 00:00:40 เช็คสุขภาพทั่วไปค่ะการตรวจประจำปีก็เป็น
00:00:40 → 00:00:43 ส่วนสำคัญทำให้เราได้ Early detection
00:00:43 → 00:00:46 ของโรคนั้นๆนะครับก็ถือว่าเป็นการเตรียม
00:00:46 → 00:00:48 ตัวก่อนการบินเหมือนกัน
00:00:49 → 00:00:53 ค่ะดีที่อยู่เดียว Presented by ให้
00:00:53 → 00:00:57 ประกัน
00:00:57 → 00:01:00 ชีวิตสวัสดีค่ะคุณผู้ฟัง Single be กลับ
00:01:00 → 00:01:03 มาเจอกับหมออีกครั้งนะคะในพแสของเราค่ะ
00:01:03 → 00:01:05 ช่วงนี้นะคะหมอเห็นคนไม่ใช่ช่วงนี้หรอก
00:01:05 → 00:01:07 หมอว่าตั้งแต่หลังโควิดมาเนี่ยคนน่าจะโหย
00:01:07 → 00:01:11 หาการท่องเที่ยวก็จะเห็นการบินไปบินมา
00:01:11 → 00:01:14 ทั้งที่ญี่ปุ่นเอยนะคะซึ่งเราก็ไปกันยก
00:01:14 → 00:01:17 ประเทศเลยนะคะยุโรปอเมริกานะคะบินกันเยอะ
00:01:17 → 00:01:20 แยะมากมายเลยซึ่งจริงๆแล้วการบินเนี่ย
00:01:20 → 00:01:22 ต้องบอกเลยว่ามันก็เป็นความเครียดต่อร่าง
00:01:22 → 00:01:24 กายเหมือนกันนะโดยเฉพาะไซส์ยาวยาวนะคะมัน
00:01:24 → 00:01:27 มีความเสี่ยงบางอย่างต่อสุขภาพด้วยซึ่งใน
00:01:27 → 00:01:30 วันนี้นะคะหมอก็เลยอยากจะเชิญอาจารย์ที่
00:01:30 → 00:01:32 เป็นแพทย์ทางด้านเวชศาสตร์การบินเนี่ยมา
00:01:32 → 00:01:35 คุยกันนะคะว่ามันเสี่ยงอะไรต่อสุขภาพบ้าง
00:01:35 → 00:01:38 แล้วก็จริงๆแล้วเราจะดูแลตัวเองยังไงให้
00:01:38 → 00:01:41 บินอย่างสุขภาพดีนะคะไม่ทำให้ร่างกายเรา
00:01:41 → 00:01:44 จะต้องมีเจ็บป่วยอะไรนะคะวันนี้ขอเชิญพบ
00:01:44 → 00:01:47 กับนายแพทย์สมมาศสมสิริ aviation
00:01:47 → 00:01:49 specialist and referral managing
00:01:49 → 00:01:51 Director โรงพยาบาลสมิติเวชสุขุมวิทค่ะ
00:01:51 → 00:01:54 สวัสดีค่ะอาจารย์สวัสดีครับอาจารย์ค่ะ
00:01:54 → 00:01:56 ก่อนอื่นเลยนะคะจริงๆต้องบอกว่าสาขาที่
00:01:56 → 00:01:58 อาจารย์เชี่ยวชาญเฉพาะทางทางด้าน
00:01:58 → 00:02:00 เวชศาสตร์การบินเนี่ยเชื่อว่าหลายๆคนอาจ
00:02:01 → 00:02:03 จะยังไม่รู้จักนะคะไม่ทราบว่าเอ๊ะจริงๆ
00:02:03 → 00:02:05 แล้วแพทย์วิทยศาสตร์การบินเนี่ยเรียน
00:02:05 → 00:02:07 เกี่ยวกับอะไรคะในส่วนของแพทย์วิทยศาสตร์
00:02:07 → 00:02:10 การบินเองเราก็มีการเรียนหัวข้อหลักๆอยู่
00:02:10 → 00:02:13 5 หัวข้อนะครับอาจารย์จริงๆแล้วในหลัก
00:02:13 → 00:02:14 สูตรของการ Training เองเนี่ยมีทั้งแบบ
00:02:14 → 00:02:17 Short คอร์สประมาณ 3-4 เดือนกับ full
00:02:17 → 00:02:20 คอร์สแบบ 3 ปีค่ะค่ะหัวข้อแรกก็เป็น
00:02:20 → 00:02:22 เรื่องของแอโรไดนามิกคือเกี่ยวกับว่า
00:02:22 → 00:02:25 วัตถุเนี่ยมันจะขึ้นไปรอยอยู่ในอากาศได้
00:02:25 → 00:02:27 ยังไงนะครับโอโหต้องเรียนลึกไปถึงขนาดนี้
00:02:27 → 00:02:29 เลยครับก็เราเรียนในหลักการนะครับอาจารย์
00:02:29 → 00:02:32 ว่าก็จะมีนักบินมาสอนว่าทำไมเครื่องบิน
00:02:32 → 00:02:34 มันถึงบินได้ค่ะเครื่องบินแต่ละแบบหรือ
00:02:35 → 00:02:37 แต่ละชนิดเนี่ยมันมีหลักการยังไงในการบิน
00:02:37 → 00:02:39 นะครับที่เราเห็นเครื่องยนต์ใบพัดบ้าง
00:02:39 → 00:02:41 เครื่องบินเจ็ทบ้างหรือเครื่องบิน
00:02:41 → 00:02:43 เฮลิคอปเตอร์บ้างเนี่ยมันมีความเหมาะสมใน
00:02:43 → 00:02:46 แต่ละภารกิจยังไงนะครับอันหัวข้อถัดไปที่
00:02:46 → 00:02:49 เราเรียนก็คือเรื่องของสรีรวิทยาการบินออ
00:02:49 → 00:02:51 นะครับเราอยู่บนพื้นร่างกายเราก็มีการ
00:02:51 → 00:02:55 ปรับตัวมีการทำงานของร่างกายแบบนึงพอเรา
00:02:55 → 00:02:58 เปลี่ยนสิ่งแวดล้อมขึ้นไปบนที่สูงมีสิ่ง
00:02:58 → 00:03:00 แวดล้อมที่เปลี่ยนไปร่างกายเราจะจะปรับ
00:03:00 → 00:03:03 ตัวยังไงออกซิเจนมีการใช้อากาศมีแรงต่างๆ
00:03:03 → 00:03:08 มากระทำยังไงมีการปรับตัวในท่าทางที่
00:03:08 → 00:03:10 เหมาะสมยังไงหรือมีการมองเห็นที่ผิด
00:03:10 → 00:03:12 เพี้ยนไปยังไงบ้างอย่างเงี้ยครับอาจารย์
00:03:12 → 00:03:15 ในเวลากลางวันหรือกลางคืนนะครับอค่ะภาต่อ
00:03:15 → 00:03:18 ไปที่เราเรียนกันก็คือเรื่องของ Selection
00:03:18 → 00:03:21 ค่ะวิทยาศาสตร์การบินเรามีบุคลากรหรือมี
00:03:21 → 00:03:23 สิ่งที่เราเรียกผู้ทำการในอากาศในหลายรูป
00:03:23 → 00:03:26 แบบไม่ว่าจะเป็นนักบินอือเป็นแอร์เป็น
00:03:26 → 00:03:30 สจ๊วดที่เราเจอกันบ่อยๆเป็นนักบินทหารนัก
00:03:30 → 00:03:33 บินพลเรือนนักบินเครื่องบินส่วนตัวหรือ
00:03:33 → 00:03:36 แม้กระทั่งช่างที่ไปกับอากาศยานต่างๆนะ
00:03:36 → 00:03:39 ครับรวมถึงนักบินที่เราเรียกว่านักบิน
00:03:39 → 00:03:41 ส่วนตัวคือ Private Pilot อะไรอย่าง
00:03:41 → 00:03:44 เงี้ยครับแล้วก็จะมีการคัดเลือกว่าคนไหน
00:03:44 → 00:03:47 สามารถเป็นนักบินทหารได้มีกฎเกณฑ์กติกา
00:03:47 → 00:03:50 ยังไงบ้างทำไมโลกนี้เป็นนักบินทหารได้
00:03:50 → 00:03:54 เป็นนักบินเรือนได้หรือว่าออินได้เฉพาะ
00:03:54 → 00:03:56 Private Pilot นะไปเป็น commercial
00:03:56 → 00:03:58 Flight เนี่ยจะต้องมีกฎกติกากันอย่างไร
00:03:58 → 00:04:00 บ้างหมายความว่าอาจารยจะเข้าใจคุณสมบัติ
00:04:01 → 00:04:03 ว่าในแต่ละหน้าที่ใช่ครับสุขภาพต้องเป็น
00:04:03 → 00:04:05 อย่างไรใช่มั้ยคะใชครับเป็นทหารควรจะมี
00:04:05 → 00:04:07 ร่างกายยังไงแล้วคือพลเรือนควรจะมีร่าง
00:04:07 → 00:04:10 กายยังไงนะครับออมันมีความต่างกันด้วย
00:04:10 → 00:04:12 ต่างกันอยู่บางส่วนครับค่ะๆแล้วระต่อไป
00:04:13 → 00:04:14 เป็นเรื่องของ clinical aviation
00:04:14 → 00:04:17 Medicine ก็คือพูดกันงว่าโรคต่างๆเวลา
00:04:17 → 00:04:19 ขึ้นไปอยู่ในสิ่งแวดล้อมที่เปลี่ยนไปขึ้น
00:04:19 → 00:04:22 ไปอยู่บนอากาศอคอ่าจะมีการปรับตัวยังไง
00:04:22 → 00:04:25 หรือมีข้อพึงระวังอะไรบ้างนะครับค่ะแล้ว
00:04:25 → 00:04:27 ก็พระสุดท้ายที่เราคุ้นเคยกันดีก็คือพระ
00:04:28 → 00:04:30 ของการลำเลียงการพาผู้ป่วยกลับบ้านการพา
00:04:30 → 00:04:33 ผู้ป่วยมารักษาการลำเรียงผู้ป่วยมี
00:04:33 → 00:04:35 เครื่องมือหรือมีอุปกรณ์อะไรที่เราจะใช้
00:04:35 → 00:04:36 ได้บ้างบนเครื่องเงี้ยครับอาจารย์โอเค
00:04:36 → 00:04:38 ซึ่งเดี๋ยววันนี้เราคงโฟกัสกันที่พาร์ที่
00:04:38 → 00:04:41 4 แน่ๆเลยเนื่องจากอาจารย์น่ะก็บินไปส่ง
00:04:41 → 00:04:43 คนไข้นู่นนี่นั่นบ่อยผิงอาจจะอยากถาม
00:04:43 → 00:04:45 อาจารย์อันนี้อยากรู้มานานแล้วว่าเวลา
00:04:46 → 00:04:47 อยู่บนเครื่องพวกเครื่อง comercial
00:04:47 → 00:04:50 Flight ทั่วไปเนี่ยเขามียามีอะไรอยู่บน
00:04:50 → 00:04:52 เครื่องมากน้อยแค่ไหนอาจารย์มีครับ
00:04:52 → 00:04:54 อาจารย์ส่วนใหญ่ที่ผมเห็นคือเขาจะจัดไว้ 2
00:04:54 → 00:04:57 ชุดนะครับชุดแรกเป็นชุดยาสามัญละกันค่ะ
00:04:57 → 00:05:00 ที่หยิบใช้ง่ายๆเช่นปวดหหัวปวดท้องท้อง
00:05:00 → 00:05:03 อืดอะไรอย่างเงี้ยก็จะมีเซตยา 1 กล่องอัน
00:05:03 → 00:05:07 นี้นะครับเซตที่ 2 จะเป็นชุดยาสำหรับช่วย
00:05:07 → 00:05:10 ชีวิตครับก็จะมียากระตุ้นหัวใจยาขยายหลอด
00:05:10 → 00:05:13 ลมมีเครื่องมือใส่ท่อมีใส่ท่อช่วยหใจด้วย
00:05:13 → 00:05:15 ด้วยโอมีเครื่องมือด้วยมีเครื่องมือด้วย
00:05:15 → 00:05:17 ครับเก็จะมีเตรียมไว้ 2 เซตอย่างนี้นะ
00:05:18 → 00:05:20 ครับส่วนใหญ่ลูกเรือเนี่ยก็จะไม่ค่อยมี
00:05:20 → 00:05:22 ไม่สมารถไม่สามารถที่จะใช้ 2 เซตนี้ได้
00:05:22 → 00:05:25 อย่างคล่องนะครับก็มักจะประกาศหาประกาศหา
00:05:25 → 00:05:27 แพทย์แพทย์หรือพยาบาลที่อยู่บนเครื่อง
00:05:27 → 00:05:30 นั้นๆด้วยครับอาจารย์ให้มาช่วยหน่อยมี aed
00:05:30 → 00:05:32 มั้ยคะอาจารย์มีอยากรู้ aed เนี่ยบางสาย
00:05:32 → 00:05:34 การบินมีให้นะครับเป็นประจำเครื่องบินลำ
00:05:35 → 00:05:37 นั้นเลยนะครับส่วนก็บางสายการบินก็ไม่มี
00:05:37 → 00:05:39 เช่นกันครับอาจารย์ผิงถามเลยดีกว่าบินการ
00:05:39 → 00:05:42 บินไทยบ่อยมีมั้ยคะผมเรียนว่าผมไม่ค่อยมี
00:05:42 → 00:05:46 ประสบการณ์ค่ะแล้วก็ไม่ค่อยเห็นการใช้ aed
00:05:46 → 00:05:49 บนเครื่องการดินไทยเคอาจจะมีแต่พอดีไม่มี
00:05:49 → 00:05:51 เหตุการณ์นั้นๆครับอาจารย์แล้วอาจารย์เคย
00:05:51 → 00:05:54 แบบบังเอิญนั่งแล้วก็ถูกประกาศเรียกบ้าง
00:05:54 → 00:05:56 มั้ยคะต้องไปช่วยคนเคยครับอาจารย์บางที
00:05:56 → 00:06:00 เราพาคนไข้กลับบ้านหรือพามารักษาสาต่อที่
00:06:00 → 00:06:02 เมืองไทยเนี่ยคนไข้ของเราเนี่ยแล้วก็มี
00:06:02 → 00:06:04 การเตรียมคนไข้มาอย่างดีสำหรับการบินก็
00:06:05 → 00:06:06 ส่วนใหญ่ผู้ป่วยของเราเนี่ยก็จะเดินทาง
00:06:06 → 00:06:09 ด้วยความปลอดภัยนะครับไม่ค่อยมีปัญหาอะไร
00:06:09 → 00:06:12 บนเครื่องสบายดีแต่ว่าลูกเรือเนี่ยก็มัก
00:06:12 → 00:06:15 จะมาขอความช่วยเหลือเพราะทราบว่าอาจารย์
00:06:15 → 00:06:17 เป็นแพทย์ก็เราก็เข้าใจเค้าครับเพราะว่า
00:06:17 → 00:06:20 มีผู้โดยสารประมาณ 300 คนบินระยะทางไกลๆ
00:06:20 → 00:06:22 อย่างเงี้ยนะครับก็มีโอกาสที่จะมีเหตุ
00:06:22 → 00:06:25 การณ์ต่างๆได้ครับระทึกขวัญเกิดขึ้นอย่าง
00:06:25 → 00:06:29 ไฟลท์สั้นไฟลท์ยาวมันมีความต่างมยแล้วเรา
00:06:29 → 00:06:30 มีเกณฑ์นะครับว่ากี่ชั่วโมงเราเรียกไฟท์
00:06:31 → 00:06:33 ยาวครับจริงๆก็ไม่ได้มีเกณฑ์ที่ตายตัวนะ
00:06:33 → 00:06:36 ครับบางคนก็จะแบ่งเป็น Short Flight
00:06:36 → 00:06:39 medium Flight ร Fight นะครับน้อยกว่า 3
00:06:39 → 00:06:41 ชั่วโมงเราก็เรียกว่า Short Flight
00:06:41 → 00:06:44 medium Flight ก็อาจจะ 3-7 ช่มค่ะ long
00:06:44 → 00:06:47 Flight ก็ 7 ช่มขึ้นไปบางคนมีการแบ่งมาก
00:06:47 → 00:06:49 กว่านั้นอีกอย่างเช่นเครื่องบินในสมัยเย
00:06:49 → 00:06:52 มันบินกันได้ยาวๆบินจากสิงคโปร์ไป
00:06:52 → 00:06:55 นิวยอร์กได้ในเวลา 18-19 ชั่วโมงอะไร
00:06:55 → 00:06:58 เงี้ยอเอาแบ่งเป็นอีกประเภทนึงเคก็เรียก
00:06:58 → 00:07:00 ว่าอันต
00:07:00 → 00:07:03 ยิ่งยาวนะครับยาวหนักยาวมากนะครับก็มีการ
00:07:03 → 00:07:06 แบ่งกันไปซึ่งก็แล้วแต่ Reference หรือ
00:07:06 → 00:07:09 ว่าเราจะไปอ้างอิงกับอะไรหรือจะไปใช้ใน
00:07:09 → 00:07:11 การศึกษาอะไรแต่โดยทั่วๆไปแล้วเนี่ยก็อาจ
00:07:11 → 00:07:14 จะแบ่งกันง่ายๆอย่างของ iko เราก็แบ่งแค่
00:07:14 → 00:07:16 ที่ 8 ช่วโมงอ่าฮะน้อยกว่า 8 เราก็เรียก
00:07:16 → 00:07:18 ช็อตค่ะมากกว่า 8 เราก็เรียกรองแค่นั้น
00:07:18 → 00:07:21 เองครับอาจารย์ออง Flight เนี่ยมันมีความ
00:07:21 → 00:07:22 เสี่ยงอะไรมากกว่าช็อต Flight มั้ยคะ
00:07:22 → 00:07:25 อาจารย์ก็หลายๆอย่างครับอาจารย์ในแง่การ
00:07:25 → 00:07:27 บินเองความเครียดเราเปลี่ยนสิ่งแวดล้อม
00:07:28 → 00:07:31 จากที่เราคุ้นเคยบนพื้นคขึ้ไปอยู่บากนานๆ
00:07:31 → 00:07:34 นะครับตัวนักบินเองหรือผู้ทำงานในอากาศคน
00:07:34 → 00:07:37 อื่นๆไม่ว่าจะเป็นแร์หรือถ้าเป็นฝ่ายทหาร
00:07:37 → 00:07:39 ก็เป็นพวกช่างหรือฝ่ายสื่อสารต่างๆที่เ
00:07:39 → 00:07:42 ต้องทำงานนานๆก็ต้องมีการรทหน้าที่ใน
00:07:42 → 00:07:46 เครื่องบินนั้นๆแล้วแต่ภารกิจนะครับอฮ
00:07:46 → 00:07:48 อาจารย์พูดถึงสิ่งแวดล้อมนะคะตัวสภาพแวด
00:07:48 → 00:07:50 ล้อมบนเครื่องบินในเครื่องบินเนี่ยมัน
00:07:50 → 00:07:53 ต่างกับเวลาเราอยู่ที่ผืนดินยังไงบ้างคะ
00:07:53 → 00:07:55 ครับตัวสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนไปนะครับ
00:07:55 → 00:07:58 เวลาขึ้นไปอยู่บนที่สูงอุณหภูมิมันก็
00:07:58 → 00:08:00 เปลี่ยนอว่ากันตามตำราคือขึ้นไป 1,000
00:08:00 → 00:08:04 ฟุตอุณหภูมิลดลงไป 2 องศาจากพื้นอเช่นเรา
00:08:04 → 00:08:08 ขึ้นไปที่สูง 10,000 ฟุตก็หายไป 20 อะไร
00:08:08 → 00:08:10 อย่างเงี้ยบนพื้นอาจจะ 40 แต่ข้างบนอาจจะ
00:08:10 → 00:08:13 เป็น 20 องศาอะไรอย่างเงี้ยครับตัวสิ่ง
00:08:13 → 00:08:16 แวดล้อมเองในอากาศยานเองก็จะมีเรื่องของ
00:08:16 → 00:08:18 เสียงเสียงเครื่องยนต์ยังไงมันก็ต้องมี
00:08:18 → 00:08:20 เลดรอดเข้ามาครับไม่ว่าจะเป็นเครื่องบิน
00:08:20 → 00:08:22 โดยสารรุ่นใหม่รุ่นเก่ายังไงมีเข้ามามาก
00:08:22 → 00:08:25 มาน้อยผู้โดยสารหรือว่าผู้ที่ทำงานอยู่ใน
00:08:25 → 00:08:28 เครื่องบินน่ะก็จะมีความต้องทนต่อเสียง
00:08:28 → 00:08:32 อ่าค่ะแล้วก็มีการสั่นค่ะเครื่องบินรุ่น
00:08:32 → 00:08:33 ใหม่ๆอาจจะมีความรู้สึกน้อยครับเวลา
00:08:34 → 00:08:35 เครื่องยนต์มันสั่นแต่ในเครื่องบินรุ่น
00:08:36 → 00:08:38 เก่าๆหรือเฮลิคอปเตอร์เองเนี่ยจะรับรู้
00:08:38 → 00:08:41 ถึงแรงสั่นได้เยอะนะครับและอีกอย่างหนึ่ง
00:08:41 → 00:08:42 ที่เรไปแล้วคือเรื่องของอุณหภูมิที่
00:08:42 → 00:08:45 เปลี่ยนไปนะครับความหนาวความเย็นอความ
00:08:45 → 00:08:48 แห้งอะไรอย่างเงี้ยครับก็จะมีผลกับตัวผู้
00:08:48 → 00:08:51 โดยสารหรือคนๆนั้นเหมือนกันแต่เครื่อง
00:08:51 → 00:08:52 รุ่นใหม่ๆมันก็จะมีการปรับเรื่องของ
00:08:52 → 00:08:54 อุณหภูมิเรื่องของความชื้นอยู่ใช่มั้ยคะ
00:08:54 → 00:08:56 อาจารย์เครื่องรุ่นใหม่ๆจะมีการแอดความ
00:08:56 → 00:08:59 ชื้นเข้าไปในห้องโดยสารทำให้ผู้โดยสารรู้
00:08:59 → 00:09:03 สึกสบายตัวขึ้ไม่แห้งจมูกไม่รู้สึกปาก
00:09:03 → 00:09:05 แห้งคอแห้งอะไรอย่างเงี้ยครับออค่ะก็คือ
00:09:05 → 00:09:09 หลักๆก็อุณหภูมิมีความชื้นนะคะมีเสียงนะ
00:09:09 → 00:09:11 คะแต่ว่าโดยทั่วไปเนี่ยถ้าเครื่องรุ่น
00:09:11 → 00:09:14 ใหม่หน่อยก็จะมีพวกนี้น้อยหน่อยก็จะสบาย
00:09:14 → 00:09:17 ขึ้นนะคะอือๆนึกออกเลยถ้าเครื่องลูก
00:09:17 → 00:09:19 เหนี่ยวเก่าสมัยก่อนเนี่ยบางทีแบบมันแห้ง
00:09:19 → 00:09:21 มากเลยอาจารย์แบบผิวแห้งตาแห้งแงตาแห้ง
00:09:22 → 00:09:25 บางีต้องใช้โลชั่นช่วยต้องหยอดตาช่วยอ่า
00:09:25 → 00:09:27 แต่สมัยนี้ก็จะโอเคขึ้นทีนี้เนี่ยอย่าง
00:09:27 → 00:09:30 ผิงเผว่าสุขภาพร่างกายปกติดีก็ไม่น่าจะมี
00:09:30 → 00:09:32 อะไรต้องระวังมแต่ถ้าเกิดคนที่มีโรคประจำ
00:09:32 → 00:09:35 ตัวค่ะอาจารย์ครับมีอะไรที่จะต้องระวัง
00:09:35 → 00:09:37 เป็นพิเศษมั้ยคะโรคอะไรที่ต้องระวังเวลา
00:09:37 → 00:09:39 ขึ้นเครื่องบ้างคืออย่างที่เรียนไปแล้ว
00:09:39 → 00:09:42 คือว่าสรีเราเปลี่ยนไปโรคต่างๆเองเนื่อง
00:09:42 → 00:09:44 จากสิ่งเวเรามันเปลี่ยนไปก็อาจจะมีการไป
00:09:44 → 00:09:47 กระตุ้นในตัวโรคนั้นมากขึ้นนะครับคนที่
00:09:47 → 00:09:50 สบายดีก็ไม่ได้แปลว่าไม่มีโรคนะครับอาจจะ
00:09:50 → 00:09:52 แค่ไม่มีอาการแค่นั้นสบายดีก็มีความ
00:09:52 → 00:09:54 เสี่ยงได้นะครับเพราะฉะนั้นถามว่าทำยังไง
00:09:54 → 00:09:57 ดีถ้าเราจะต้องบินค่ะจริงๆแล้วการตรวจ
00:09:57 → 00:10:00 เช็คสุขภาพทั่วไปค่ะตรวจประจำปีหรือการ
00:10:00 → 00:10:02 ตรวจตามระยะเวลาอะไรอย่างเงี้ยนะครับก็
00:10:02 → 00:10:04 เป็นส่วนสำคัญทำให้เราได้ Early
00:10:04 → 00:10:07 detection ของโรคนั้นๆนะครับก็ถือว่า
00:10:07 → 00:10:09 เป็นการเตรียมตัวก่อนการบินเหมือนกันส่วน
00:10:09 → 00:10:12 คนที่มีโรคประจำตัวอยู่แล้วนะครับไม่ว่า
00:10:12 → 00:10:16 จะเป็นโรคหัวใจโรคปอดโรคเกี่ยวกับช่อง
00:10:16 → 00:10:18 ท้องนะครับโดยเฉพาะอย่างยิ่งในผู้สูงอายุ
00:10:18 → 00:10:21 เราแนะนำให้ตรวจกับแพทย์ก่อนพบแพทย์ก่อน
00:10:21 → 00:10:23 ว่ามีความเสี่ยงหรือมีโรคที่เป็นอยู่ขนาด
00:10:23 → 00:10:25 นั้นนมันมีอะไรที่น่ากังวลมั้ยนะครับรวม
00:10:26 → 00:10:28 ทั้งอย่างผู้ป่วยบางรายที่มีการใช้
00:10:28 → 00:10:31 อุปกรร์พิเศษเช่นอาจจะเป็นเพ maker ที่
00:10:31 → 00:10:35 กระตุ้นหัวใจค่ะจริงๆแล้วเราต้องขอครับใบ
00:10:35 → 00:10:37 certificate จากแพทย์ว่าเรามีอุปกรณ์
00:10:37 → 00:10:40 ชิ้นนี้เพราะบางทีเราผ่านสนามบินเนี่ย
00:10:40 → 00:10:42 เครื่องตรวจต่างๆมันเป็นแม่เหล็กนะครับ
00:10:42 → 00:10:44 ซึ่งอาจจะไปรบกวนการทำงานของไอ้จตัว P
00:10:44 → 00:10:48 maker นี้ได้อแล้วมันก็จะต้องไปผ่านตัว
00:10:48 → 00:10:50 Security นะครับมันอาจจะร้องหรือมีการ
00:10:50 → 00:10:53 เตือนอะไรเงี้ยหรือห้ามผ่านก็ต้องแจ้งกับ
00:10:53 → 00:10:56 Security ณสนามบินนั้นๆเหมือนกันนะครับฮ
00:10:56 → 00:10:59 ส่วนอันที่เรากังวลส่วนใหญ่แล้วเนี่ยมัก
00:10:59 → 00:11:02 จะเป็นเรื่องของโรคปอดอจะเห็นได้ว่าคน
00:11:02 → 00:11:04 ทั่วโลกยังมีการสูบบุหรี่อยู่เยอะคนไทย
00:11:04 → 00:11:05 เองก็ยังมีการสูบบุหรี่อยู่เยอะเป็นอะไร
00:11:05 → 00:11:08 ที่เราก็ค่อนข้างกังวลเหมือนกันโดยเฉพาะ
00:11:08 → 00:11:11 พอมันมีอาการขึ้นมาหรือไปเจอความเย็นค่ะ
00:11:11 → 00:11:13 บนเครื่องบินหรือไปเจออากาศที่เปลี่ยนมัน
00:11:13 → 00:11:16 จะเป็นตัวกระตุ้นนะครับก็ต้องคอยระวังการ
00:11:16 → 00:11:19 พกยาไปด้วยผมแนะนำว่าน่าจะจัดเป็นชุดใหญ่
00:11:19 → 00:11:22 ชุดเล็กครับชุดเล็กก็คือติดตัวไปบน
00:11:22 → 00:11:24 เครื่องนะครับสำหรับ 3 มื้อ 5 มื้ออะไรก็
00:11:24 → 00:11:27 แล้วแต่ส่วนชุดใหญ่ก็อาจจะโหลดใส่กระเป๋า
00:11:27 → 00:11:29 ไปเตรียมใช้ที่นู่นอะไรอย่างเงี้ยนะครับ
00:11:29 → 00:11:32 ก็เป็นการเตรียมตัวอย่างง่ายๆครับอาจารย์
00:11:32 → 00:11:34 ค่ะโอเคขอถามเพิ่มเติมนิดนึงที่อาจารย์
00:11:34 → 00:11:36 บอกว่าคนที่มีโรคประจำตัวเนี่ยควรจะพบ
00:11:36 → 00:11:39 แพทย์ก่อนใช่มั้ยคะอันนี้เป็นแพทย์ประจำ
00:11:39 → 00:11:40 ตัวได้เลยหรือว่าแนะนำต้องเป็นแพทย์
00:11:40 → 00:11:42 เวชศาสตร์การบินเราแนะนำให้พบแพทย์ประจำ
00:11:42 → 00:11:45 ตัวแพทย์เฉพาะโรคก่อนนะครับถ้ามีประเด็น
00:11:45 → 00:11:47 ไหนหรือมีจุดไหนที่รู้สึกกังวลเราสามารถ
00:11:47 → 00:11:49 พบแพทย์วิทศาสตร์การบินต่อได้ครับว่ามีคำ
00:11:49 → 00:11:53 แนะนำเพิ่มเติมอื่นมั้ยอ่าโอเคได้เลยค่ะ
00:11:53 → 00:11:55 แล้วก็ส่วนสำหรับคนทั่วไปที่ไม่มีโรค
00:11:55 → 00:11:57 ประจำตัวก็จริงๆการตรวจสุขภาพประจำปีก่อน
00:11:57 → 00:12:00 ก็ดีเพราะจริงๆไม่มีมีโรคแต่ก็อาจจะไปมี
00:12:00 → 00:12:03 โรคขึ้นมาบมนตเครื่องได้ใช่มั้ใช่ใช่ครับ
00:12:03 → 00:12:05 อาจารย์ดังนั้นเนี่ยนะคะอาจารย์จาก
00:12:05 → 00:12:06 ประสบการณ์ของอาจารย์เนี่ยก่อนจะบินระยะ
00:12:06 → 00:12:09 ไกลจริงๆแล้วอ่ะอาจารย์แนะนำว่าคนเรา
00:12:09 → 00:12:11 เนี่ยควรจะเตรียมตัวอย่างไรคะครับก็อย่าง
00:12:11 → 00:12:13 ที่เรียนแล้วก็คือถ้ามีโรคประจำตัวก็พบ
00:12:13 → 00:12:15 แพทย์ก่อนหือหาแพทย์เช็ค up หรือมีอะไร
00:12:15 → 00:12:18 ที่ต้องแก้ไขเราก็ว่ากันไปนะครับคนที่
00:12:18 → 00:12:21 สบายดีก็อย่างที่เรียนก็คือเช็คอัพกันพอ
00:12:21 → 00:12:23 ถึงเวลาจะบินจริงๆสัก 2-3 วันก่อนการเดิน
00:12:23 → 00:12:26 ทางก็มาปรับตัวกันอีกสักทีนึงพักผ่อนให้
00:12:26 → 00:12:29 เพียงพอนะครับถ้าหากว่าบางคนอาจจะเดินทาง
00:12:30 → 00:12:32 ไปทางยุโรปพอเราไปถึงเนี่ยเวลามันอาจจะ
00:12:32 → 00:12:34 ยังยาวอยู่แต่ว่าเมืองไทยมันอาจจะค่ำแล้ว
00:12:34 → 00:12:36 อะไรเงี้ยเทคนิคการปรับตัวแต่ละคนนี่ก็
00:12:36 → 00:12:38 อาจจะแตกต่างกันไปอาจารย์ต้องเทคนิคดีแน่
00:12:38 → 00:12:40 เลยเพราะอาจารย์บินบ่อยมากข้ามทามซนไป
00:12:40 → 00:12:43 มากทเทคนิคก็แล้วแต่บุคนจริงๆครับอาจารย์
00:12:43 → 00:12:46 บินไปบินมาก็มีเทคนิคอีกแบบนึงนะครับส่วน
00:12:46 → 00:12:48 ใหญ่ผมจะแนะนำว่าถ้าจะไปทางยุโรปก็ให้ผู้
00:12:48 → 00:12:50 ป่วยหรือผู้โดยสารคนนั้นเนี่ยนอนเช้าออก
00:12:50 → 00:12:53 ไปสักนิดนึงในแต่ละวันสัก 3 วันก่อนการ
00:12:53 → 00:12:56 เดินทางก่อเดิงเคยนอน 22:00 นก็อาจจะเรท
00:12:56 → 00:12:58 ไปนิดนึงเป็นเที่ยงคืนอะไรอย่าเงี้ยก็ถือ
00:12:58 → 00:13:02 ว่าต้องนอนให้เพียงพอนะครับพอไปถึงโซนทาง
00:13:02 → 00:13:04 ด้านยุโรปแล้วเนี่ยจะได้มีการปรับตัวที่
00:13:04 → 00:13:08 ง่ายขึ้นไม่รู้สึกทรมานง่วงออารมณ์ไม่ดี
00:13:08 → 00:13:11 หรืองัวเงียอะไรอย่างเงี้ยครับอาจารย์โซน
00:13:11 → 00:13:14 อเมริกาแล้วคะอาจารย์สิ่งนี้มีปัญหา
00:13:14 → 00:13:17 มากครับพอยิ่งข้ามหลายๆ Time โซนน่ะนะ
00:13:17 → 00:13:19 ครับก็ใช้เวลาหน่อยคำว่า Time โซนหมายถึง
00:13:19 → 00:13:21 ว่าเราจะมีเวลาที่ต่างกันถูกมั้ครับ
00:13:21 → 00:13:23 อาจารย์ 3 ชั่วโมงที่ต่างกันเนี่ยเรา
00:13:23 → 00:13:26 เรียก 1 Time โซนนะครับอย่างสมมุติยุโรป
00:13:26 → 00:13:28 เนี่ย 6 ช่วโมงที่ต่างกันเราก็จะเรียก 2
00:13:28 → 00:13:30 Time โซโดยโดยทั่วๆไปแล้วเนี่ยเราจะใช้
00:13:30 → 00:13:32 เวลาปรับตัวประมาณสัก 2 วัน 1 วันต่อ 1
00:13:32 → 00:13:34 Time โซนครับ 1 วัน 2 Time โนก็ 2 วัน
00:13:35 → 00:13:37 โอเนะครับถ้าไปอเมริกามันจะส Time โซนมัน
00:13:37 → 00:13:40 ก็หหลายวันหน่อยครับอาจารย์ใช่ค่ะอ๋อแต่
00:13:40 → 00:13:42 ว่าอย่างยุโรปเนี่ยอาจารย์บอกว่าให้นอน
00:13:42 → 00:13:44 ช้าไปประมาณ 3 วันใช่มั้แล้วอย่างอเมริกา
00:13:44 → 00:13:47 อาจารย์แนะนำให้นอนยังไงเอ่ออเมริกาเนี่ย
00:13:47 → 00:13:50 เป็นอะไรที่ปรับตัวกันยากหน่อยนะครับโอเค
00:13:50 → 00:13:52 คนที่อายุน้อยก็อาจจะปรับตัวง่ายหน่อย
00:13:52 → 00:13:55 เพราะมีการมี Rate ง่ายอดนอนง่ายแต่พอคน
00:13:55 → 00:14:00 สูงอายุก็จะเริ่มเคนึ Day ึมมันเริ่มปรับ
00:14:00 → 00:14:03 ยากแล้วครับอทีนี้ถ้ามีปัญหาจริงๆเนี่ยนะ
00:14:03 → 00:14:06 ครับเราแนะนำให้พบแพทย์ซึ่งส่วนใหญ่แพทย์
00:14:06 → 00:14:09 ก็อาจจะให้ยซีเด็ดเล็กๆที่แอคชั่นไม่รุน
00:14:09 → 00:14:12 แรงนักกับผู้เดินทางได้นะครับค่ะอ่าฮะ
00:14:12 → 00:14:14 โอเคนั้นก็เป็นอีกหนึอชั่นที่สามารถทำได้
00:14:14 → 00:14:17 นะคะโอเคถ้าอย่างงั้นแล้วก็อาจจะขอถาม
00:14:17 → 00:14:21 อาจารย์ครับนิดนึงสุดท้ายว่าในสิ่งที่นำ
00:14:21 → 00:14:22 ติดตัวขึ้นเครื่องเนี่ยนะคะเมื่อสักครู่
00:14:23 → 00:14:25 อาจารย์บอกว่าพวกยาประจำตัวอะไรต่างๆ
00:14:25 → 00:14:27 อาจารย์มีแนะนำอะไรอีกมั้ยคะว่าโอเคสิ่ง
00:14:27 → 00:14:30 ที่ควรจะเตรียมในการขึ้นเครื่องเวลาบิน
00:14:30 → 00:14:33 ระยะไกลเนี่ยมีอะไรบ้างในเร่องสุขภาพเอ
00:14:33 → 00:14:35 อาดยาเนี่ยก็เป็นสิ่งสำคัญนะครับบางคนมี
00:14:35 → 00:14:39 ปัญหาเรื่องที่เราเรียกว่า ER าลำไส้ปั่น
00:14:39 → 00:14:42 ป่วนแปรปรวนอะไรเงี้ยเราก็แนะนำนะครับว่า
00:14:42 → 00:14:45 ทานอาหารน้อยหน่อยแต่บ่อยหน่อยอนะครับ
00:14:45 → 00:14:48 น้อยหน่อยอะไบ่อยหน่อยส่วนกลุ่มคนไข้
00:14:48 → 00:14:50 จำพวกนึงที่เรากังวลคือกลุ่มคนไข้เบาหวาน
00:14:50 → 00:14:53 ที่ต้องฉีดยาค่ะๆค่ะนะครับเช่นกันครับเรา
00:14:53 → 00:14:56 ก็พยายามที่จะให้เขาปรับตัวก่อนบินเหมือน
00:14:56 → 00:14:59 กันรวมทั้งปรับโดสของอินซูลินที่ต้องฉีด
00:14:59 → 00:15:01 ด้วยนะครับทีนี้คือเนื่องจากคนไข้แต่ละคน
00:15:01 → 00:15:03 มีความต้องการอินซูลินไม่เท่ากันมีช่วง
00:15:03 → 00:15:05 เวลาที่ต้องการอินซูลินที่ไม่เท่ากันอาจ
00:15:05 → 00:15:08 จะต้องพบแพร่เฉพาะทางว่าเราควรจะปรับหรือ
00:15:08 → 00:15:11 แอดยาตัวไหนก่อนการเดินทางพอไปถึงฟากต่าง
00:15:11 → 00:15:14 ประเทศแล้วก็แนะนำให้ปรับตัวตามเวลาณ
00:15:14 → 00:15:18 ประเทศนั้นนะครับอ่าค่ะโอเคคนที่มีโรค
00:15:18 → 00:15:21 ประจำตัวนะคะก็ลองใช้เทคนิคที่อาจารย์แนะ
00:15:21 → 00:15:23 นำในวันนี้ดูนะคะวันนี้นะคะเราได้รับความ
00:15:23 → 00:15:26 รู้ใหม่ๆนะคะโดยเฉพาะคนที่มีโรคประจำตัว
00:15:26 → 00:15:28 แต่ว่าต้องเดินทางไกลๆเนี่ยน่าจะถูกใจ EP
00:15:29 → 00:15:31 นี้อย่างแน่นอนเลยค่ะขอขอบคุณนายแพทย์
00:15:31 → 00:15:33 สมมาสมศิริที่สละเวลามาคุยกันในวันนี้นะ
00:15:33 → 00:15:38 คะขอบคุณค่ะอาจารย์สวัสดีค่ะสวัสดี
00:15:38 → 00:15:41 คสัปดาห์หน้านะคะวันศุกร์ช่วงเย็นๆนะคะ
00:15:41 → 00:15:43 กลับมาพบกับ Single be กันได้ใหม่มาติด
00:15:43 → 00:15:45 ตามกันนะคะว่าหมอจะหยิบเรื่องอะไรมาเล่า
00:15:45 → 00:15:48 ให้ฟังกดไกด Subscribe กด Follow ในช่อง
00:15:48 → 00:15:51 ทางที่คุณฟัง podcast รอไว้ได้เลยค่ะส่วน
00:15:51 → 00:15:53 วันนี้หมดเวลาแล้วนะคะขอบคุณไทยประกัน
00:15:53 → 00:15:56 ชีวิตที่ให้การสนับสนุนพแสนี้ค่ะสวัสดี
00:15:56 → 00:15:59 ค่ะ Single Being
00:15:59 → 00:16:01 [เพลง]
00:16:01 → 00:16:05 Best Single Life โดยหมอผิงแพทย์หญิง
00:16:05 → 00:16:08 ธิดารรุจิพัฒนกุล
00:16:08 → 00:16:13 ดีที่อยู่เดียว Presented by ไทยประกัน
00:16:13 → 00:16:16 ชีวิต